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    绿色物流的“王炸车型组合”!东风·瑞泰特给它们施了什么魔法?

    2018-09-06 13:56 中企品牌联播网
    “师傅,你们做物流配送的很赚钱吧?”一位小哥在跟某通快递的员工闲聊。
     “不行了,每天光油钱、偶尔车辆维修的钱都不少,剩下的仅是辛苦钱。”
     “物流配送的都不赚钱吗?”小哥接着问道。
     “也不是,顺丰和京东用的是新能源物流车,每公里成本才6分钱,赚不少。”
    小哥:“这车应该很贵吧?”
    物流师傅:“不贵,才7万块钱左右!”
    “什么车啊?品质好还这么便宜!”小哥不敢相信
    “东风瑞泰特啊!专门做新能源物流配送车的”

    正如上面几句对话中所说的那样,随着互联网的快速发展,物流成为了一个大的行业群体,但配送成本高等难题始终困扰着大批的从业者。
     也正如那位物流师傅所说的那样,随着绿色物流配送时代的到来,这一系列难题得到了实质性的解决。东风瑞泰特作为新能源物流业的扛旗者,旗下有两款堪称同级最强的新能源物流车型,无论从续航、载货、空间等多方面来衡量,都是物流配送行业不二之选的车型。朋友,新能源物流车界“王炸组合”——东风·瑞泰特EM30和东风·瑞泰特EM10快来了解一下吧。
     8立方米载货空间306KM超长的续航里程东风·瑞泰特EM30让同级竞品胆寒
     
                                                   东风·瑞泰特EM30
     
    这可不是个普通的物流车大块头,可谓是粗中带细、柔中带刚。东风·瑞泰特EM30采用欧系短头宽体式设计风格,车辆前脸采用多条黑色横幅格栅,蓝色东风品牌标识位于车头正中,配上凸透镜时尚大灯以及两侧的雾灯,让车辆看起来动力十足。
     竖条状尾灯样式虽然中规中矩,不过刹车灯和后雾灯融入了LED光源,表现十分不错。外观造型大气新颖,车身庞大,车头圆润饱满,霸道十足,迅速拉高了国产物流车的颜值水平。
     内饰上,瑞泰特EM30的驾驶室整体呈暗色系搭配,配色风格采用上深下浅式,座椅颜色与内饰颜色相呼应,座椅柔软度很高,舒适度不错,即使长途驾驶也能让驾乘者保持一个舒适的驾车感受和环境。其仪表盘采用双圆式设计,除时速表、SOC表等基础信息外,还显示运行总里程、行驶里程和电池电压与电流大小,进一步提升了行驶的便利性。
     大块头自然是特别能装了,基于东风·瑞泰特的大身板,其额定载重的优势明显,货箱空间的利用率也很高,载货空间可达8立方米,经济、高效正是它的特点。

                                        东风·瑞泰特EM30车厢
     动力方面,东风·瑞泰特EM30与同级别车型相比,其续航里程可以得到306km,虽然电池容量偏低,但在电池密度方面有绝对优势,且带有制动能量回馈系统。驱动系统方面,该车采用永磁同步电机,峰值功率为100kw,最大扭矩600N.m,转速可达4500r/min。充电方面,东风·瑞泰特EM30采用中航电子充电接口,根据充电模式的不同,有直流快充和交流慢充两种不同接口,快充2.5小时可充满,慢充约10小时。
     不仅如此,它还是个灵活的大块头,不要因为其庞大的身型而认为其不好驾控。东风·瑞泰特EM30尾部配备了倒车雷达,能够精准的测出车尾与后方障碍物之间的距离,泊车入位轻松搞定。

                                          东风·瑞泰特EM30
    东风·瑞泰特EM30纯电动厢式运输车主要针对城市物流快递、货运所要求的经济、高效的特点,结合其8立方米超大的载货空间、306KM超长的续航里程、坚固耐用的产品优势,上市后便迅速占领了厢式运输车的主流市场,成为广大用户生意上的不二之选。
     从整个行业来讲,其实不管是上汽打通V80还是江铃福特-新世代全顺、江铃汽车-特顺等车型,在资历上或许比东风·瑞泰特EM30老,但这并不能避免它们将要被时代拍在沙滩上的结果。在新时代、新趋势、新能源的造车和用车环境下,东风·瑞泰特作为破局者已经率先占领了新能源这一高地,而老派的它们仍抱着柴油机不肯放手。所以接下来的时代,注定是属于东风·瑞泰特EM10和瑞泰特EM30的。
     2小时内搞定充电!瑞泰特EM10为引领行业趋势而来
     东风·瑞泰特EM10采用了封闭式的厢货式设计,外观方面,其前脸进气格栅采用了封闭式设计,卤素灯尺寸较大,前脸看起来简洁大气。内饰方面,东风·瑞泰特EM10中控台立体感十足,采用了银色饰板装饰,十分符合其作为物流运输车的定位。

                                                          东风·瑞泰特EM10
     对于物流行业来说,车辆要够大才能装的更多。东风·瑞泰特EM10的长宽高分别为4150*1620*1905mm,轴距2700mm;车厢内部尺寸达到了2060*1470*1290mm,加上其封闭式的厢货式设计,其储物装货能力十分优秀。

                                             东风·瑞泰特EM10车厢
     动力方面,东风·瑞泰特EM10搭载了永磁同步驱动电机,配备容量36.8kWh的三元锂动力电池,电动机的最大功率为45千瓦。悬架方面,东风·瑞泰特EM10采用了前麦弗逊独立悬架以及后钢板弹簧式非独立悬架结构。
     对于纯电动物流车来讲,续航和充电是其最大的命门,也是其唯一不能进行控制的关键点,谁能做好这一点,谁就能做到行业领先。东风·瑞泰特EM10的最大续航里程可达到245公里,且快充模式下充满电仅需1-2个小时,慢充模下也仅需6-8个小时就能充满。针对北方的寒冷天气,东风·瑞泰特EM10还运用了电池预加热系统,让车辆在极端寒冷的天气下充电使用也不受影响。

                                                          东风·瑞泰特EM10
     跟东风·瑞泰特EM30如出一辙,东风·瑞泰特EM10在面临同级竞品时,不论是五菱、宝骏这样的亲民型品牌车型,还是直接面对的江铃福特-全顺这样的对手,东风·瑞泰特EM10的到来再次拔高了整个物流用车行业的水平,引领了未来物流业的发展趋势。

    结语:我国的新能源物流配送行业相较国外起步较晚,但正因为有了东风·瑞泰特这样专注新能源物流配送车型的品牌存在,再加上国家对其行业的大力扶持和鼓励,我国的新能源物流配送业已经迎头赶上。趁着国家的政策春风和时代转变的节点,东风·瑞泰特将继续在新能源物流配送车型上充当领航者和旗手的角色,带领整个行业加快进入“绿色物流”这一目标。


    责任编辑:王蕊
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