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    汽车保养与价格战说再见

    2019-05-23 09:00 来自网络

      ■ 本报记者 王旭光

      日前,以“夯内力赢未来”为主题的CCFA新消费论坛--2019中国特许加盟大会正式发布了 2018中国特许百强榜单,其中汽车服务连锁企业占据11个席位,平均营业收入为24.4亿元,增长11.7%;平均拥有门店数750余个,比前一年增加33.4%,其中加盟店498个,增长146.8%。汽车养护维修企业越来越多,但企业的竞争压力也越来越大。

      留住老客户不易,,抓住新客户太难。车联网时代,获取客户的成本越来越高,一些企业开始打起汽车保养价格战。然而,随着消费者对汽车后市场服务需求的增加和维护自身权益的觉醒,价格战这一让企业与消费者“双输”的做法已不可取。

      “2018年,我们有很多客户在打保养价格战,给汽车做保养的价格特别低,甚至有99元送工时费、99元带滤芯的。”统一石化首席执行官李嘉坦言,这样低价营销带来的好处是短期客户量大幅提升,但长期来看,损害的是双方的利益。

      “低价如是,门店和机修工根本不赚钱,因此门店销售人员就开始过度营销,靠推销别的东西赚钱。但很多客户本身是依靠低价吸引来的,店里过度营销其他产品会让客户产生反感,因此当价格恢复正常时,这些客户就流失了。”李嘉认为,门店需要盈利无可厚非,但只有好的客户体验才能使门店盈利,以价格战的方式争取客户是不可持续的。

      北京爱义行汽车服务(连锁)有限公司首席执行官魏惠娟也表示,单一的价格战会让企业无法翻身,从价格到价值才是企业应该有的理念。如果只是在价格上做文章,这是营销战术,不是企业的生存之道。

      魏惠娟表示,2018年年底,爱义行对自身品牌重新进行了定位,从“您身边的汽车服务专家”到“您身边的汽车服务管家”。从人、车、店三个环节立体性地提升整个门店的价值,增加高附加值的服务。

      “我们一直坚持的理念就是不打价格战,通过服务和标准的提升等为客户创造价值,从而让客户自愿为此买单。”四川精典汽车服务连锁股份有限公司总经理唐智勇分析称,汽车后市场未来的发展趋势是配件价格越来越透明化,企业要挣的是体现服务价值的钱。

      “价格竞争不是我们要做的,做企业还要看生产效率。”广州华胜企业管理服务有限公司副总裁周因因相信,不管市场怎么变,作为汽修连锁企业,把每个服务项目做好,企业的专业度就会被更多客户认可。

    责任编辑:中企品牌联播
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